Dedykowane wiązki elektryczne

Każdy hak holowniczy wymaga dostępu do instalacji elektrycznej. W nowoczesnych samochodach instalacja elektryczna ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo wszystkich podróżujących samochodem. Dlatego, żeby móc zamontować np. przyczepę na haku zaleca się montaż dedykowanej wiązki elektryczne, która m.in. pozwala uniknąć uszkodzenia przewodów.

Obecnie, przewody wykorzystywane przez producentów samochodów są dość cienkie, a to uniemożliwia bezpośrednie podpięcie się do istniejącej już instalacji elektrycznej. Aby hak miał jednak do niej dostęp stosuje się wiązki elektryczne dedykowane. To gotowe rozwiązania przeznaczone do określonych modeli samochodów.

Dlaczego warto wybierać dedykowaną wiązkę elektryczną?

Dedykowane wiązki elektryczne zaprojektowane są do danej marki i modelu samochodu. Dopasowanie odpowiedniej długości przewodów pozwala na optymalne ułożenie przewodów w wewnątrz samochodu. Ich montaż jest bardzo prosty, zwłaszcza że wtyczki są dedykowane i pasują do gniazd umieszczonych w samochodach przez producentów lub pozwalają na bezpieczne podpięcie się do szyny CAN. Skracają również czas montażu i eliminują powstawanie błędów montażowych.

Pakiety zawierają również kompletny zestaw montażowy i szczegółową instrukcję obrazkową, przedstawiającą poszczególne etapy montażu. Wiązkę zalecamy montować w profesjonalnych serwisach i warsztatach samochodowych.

Dedykowane wiązki elektryczne 7 i 13-pinowe – do czego się je stosuje?

Do podłączenia lekkiej przyczepy bez światła cofania, której waga nie przekracza 750 kg, najczęściej stosuje się wiązki 7-pinowe. Większe przyczepy, w tym np. kempingowe lub platformy rowerowe wymagają użycia wiązek 13-pinowych (wiązki 7-pinowe nie obsługują światła cofania).

Dedykowane wiązki elektryczne zasilają oświetlenie przyczep, platform rowerowych, a nawet wspierają urządzenia znajdujące się w przyczepach kempingowych (np. lodówkę czy kuchenkę), czy ładowanie akumulatora. To najwygodniejsze rozwiązanie, gwarantujące bezpieczeństwo, niezawodność i poprawne funkcjonowanie samochodu oraz przyczepy bez ryzyka pojawienia się błędów i utraty gwarancji pojazdu.

Haki holownicze – zastosowanie

Haki holownicze powstały z myślą o możliwości ciągnięcia przyczepy. Obecnie oprócz tego podstawowego zastosowania mają jeszcze wiele innych, z których kierowcy korzystają na co dzień oraz podczas swoich podróży.

Wyposażenie samochodu osobowego w hak holowniczy poprawia jego funkcjonalność i umożliwia transport ładunków o większych gabarytach. Spośród wielu sposobów jego zastosowań do tych najpopularniejszych zalicza się holowanie uszkodzonych samochodów, transport przyczepy kempingowej, materiałów budowlanych, czy rowerów na specjalnej platformie.

Haki holownicze – przyczepka

Najpopularniejszym zastosowaniem haków holowniczych jest możliwość zamontowania przyczepki do przewożenia materiałów lub kempingowej. To rozwiązanie jest niezwykle funkcjonalne, zwłaszcza w przypadku transportu towarów budowlanych, dzięki którym można przewieźć elementy, niemieszczące się w samochodzie. Wówczas nie trzeba się martwić o zabrudzenie samochodu lub jego uszkodzenie.

Haki holownicze – holowanie

W przypadku pojawienia się usterki w samochodzie, samochód wyposażony w hak holowniczy może pomóc, odholowując go do garażu lub najbliższego mechanika. Wystarczy zamontować linkę holowniczą, która połączy oba samochody.

Haki holownicze – platforma rowerowa

Rodzinne podróże z rowerami są o wiele bardziej komfortowe, gdy samochód posiada hak holowniczy. Dzięki niemu możliwy jest montaż specjalnej platformy, na której bez problemów zmieści się kilka rowerów. Plusem tego rozwiązania jest bardzo łatwa obsługa – szybki i sprawny montaż.

Haki holownicze – przewóz łodzi, kajaków

Fani przygód na wodzie z pewnością docenią haki holownicze podczas transportu łodzi lub kajaków. Przypięcie ich do własnego samochodu jest oszczędne, ponieważ znika konieczność wynajmowania dodatkowego transportu.

Podczas użytkowania, należy pamiętać, że transportując towary, przewożąc przyczepkę kempingową czy holując inny pojazd, trzeba zachować wszelkie środki bezpieczeństwa. Posiadanie dodatkowego wyposażenia samochodu jest korzystne z wielu powodów i zdecydowanie ułatwia podróże, bez konieczności ponoszenia dodatkowych kosztów. Haki holownicze są praktyczne i funkcjonalne, mają wiele zalet, dlatego warto montować je w samochodach i korzystać z nich na co dzień. Co ważne mogą one również uchronić samochód przed kolizją lub zminimalizować jej skutki. Przed zakupem takiego wyposażenia należy upewnić się, czy w danym modelu samochodu możliwy jest montaż haka – wystarczy zapoznać się z zaleceniami producenta.

CFC czyli CAN-Frequency-Control wyjaśnienie sposobu działania i instalacji

CFC – Moduł przyczepy

Skrót CFC oznacza CAN-Frequency-Control. Jest to najnowocześniejsza metoda sterowania i monitorowania instalacji elektrycznej przyczepy w samochodach wyposażonych w system CAN-Bus. CAN-Bus jest podstawowym elementem elektronicznego systemu w nowoczesnym samochodzie. Zabezpiecza komunikacje pomiędzy poszczególnymi modułami sterującymi (silnik, ABS, airbag, systemy informacyjne). Komunikacja przebiega na zasadzie wymiany danych w cyfrowej formie.

System ten umożliwia szybką wymianę informacji między elektronicznymi sensorami, procesorami, modułami sterującymi zabezpiecza współprace wszystkich elektronicznych komponentów. W nowoczesnych samochodach może współpracować od 25 do 70 różnych modułów sterujących.

Zaletą CAN-Bus jest zminimalizowanie ilości połączeń przy utrzymaniu takiej samej intensywności komunikacji. Powoduje to uproszczenie i zmniejszenie ilości przewodów w wiązce elektrycznej. Pozostając przy poprzednich rozwiązaniach wiązki elektryczne byłyby bardzo rozbudowane, łącznie z elektroniką nie mówiąc już o montażu i diagnostyce błędów.

Podczas montażu wiązki elektrycznej haka holowniczego w samochodach wyposażonych w CAN-Bus w wiązkach Hak-System występuje gniazdo sterowane bezpośrednio modułem CFC. Połączenie z CAN-Busem samochodu umożliwia sterowanie wszystkimi światami w przyczepie:

  •  Końcowe światło obrysowe prawe, lewe.
  • Kierunkowskazy lewy, prawy.
  • Światło stop.
  • Światło cofania.
  • Światło przeciwmgielne.

Oprócz tego podczas jazdy moduł CFC steruje następującymi czynnościami:

  1. Wyłączenie świateł przeciwmgielnych w samochodzie.
  2. Wyłączenie czujników cofania samochodu.
  3. Kontrolą awarii kierunkowskazów przyczepy – w przypadku takiej awarii pokaże się na wyświetlaczu komputera komunikat, kontrolka z symbolem żarówki lub zwiększy się częstotliwość migania żarówki kierunkowskazów.
  4. Aktywacja systemów bezpieczeństwa samochodu np.: T-ESP.(stabilizacja samochodu z przyczepą, która niweluje niepożądane przechyły przyczepy z pośrednictwem sterowania hamulcami samochodu).

W zależności od modelu samochodu może być konieczna aktywacja wiązki w module sterującym. Wykonuje się ją za pośrednictwem urządzenia diagnostycznego producenta samochodu.

Po zamontowaniu wiązki z modułem CFC w większości samochodów jest zagwarantowane poprawne działanie obowiązkowych świateł bez wykonywania aktywacji wiązki.

W zależności od połączenia komunikacyjnych przewodów samochodu mogą wystąpić błędne komunikaty w pamięci tymczasowej. Komunikaty te można sprawdzić tylko za pomocą Urządzenia Diagnostycznego. Nie mają one żadnego wpływu na poprawne działanie wiązki. Można je usunąć za pośrednictwem urządzenia diagnostycznego w ramach okresowego przeglądu w serwisie.

Wiązka 7 PIN czy 13 PIN?

Najczęściej wiązki 7-pinowe stosujemy do lekkich przyczep (do 750kg) oraz do platform rowerowych, gdzie nie ma świateł cofania.

Do przyczep powyżej 750kg oraz platform rowerowych gdzie jest światło cofania, konieczne jest zastosowanie wiązek 13-pinowych.

W przyczepach kempingowych zawsze stosujemy wiązki 13-pinowe, ponieważ mają one możliwość rozbudowania o stały plus (B01) oraz wiązkę ładującą (L01). Wiązka ładującą zabezpiecza przed całkowitym rozładowaniem akumulatora podczas używania przyczepy.

Wiązka uniwersalna czy dedykowana?

Poniżej prezentujemy różnice pomiędzy wiązkami uniwersalnymi i dedykowanymi. Jeżeli masz wątpliwości jaką wiązkę elektryczną do haka holowniczego wybrać, skontaktuj się z nami.

Wiązka dedykowana Wiązka uniwersalna
Zastosowanie Konkretny marka, model i rocznik auta Różne marki samochodów
Montaż Zdecydowanie prostszy niż w wiązkach uniwersalnych, bez konieczności cięcia kabli, kostka w kostkę, z obrazkową instrukcją dla konkretnego modelu, tak jak zaleca producent auta. Trudniejszy, wymagający doświadczenia montażysty. Przewody są długie, często konieczne jest ich cięcie, zdarza się jednak iż w specyficznych przypadkach są za krótkie. Stosuje się szybkozłączki, standardowa instrukcja montażu, gdzie nietypowe sytuacje nie są opisane.
Działanie Wiązki dedykowane współpracują z komputerem samochodu, czyli systemem CAN. Komputer samochodu steruje oświetleniem przyczepy. Wiązki uniwersalne oszukują elektronikę samochodu. Auto nie wykrywa kiedy jest podłączona przyczepa, a kiedy nie.
Gwarancja Wiązki dedykowane są robione zgodnie z zaleceniami producenta samochodu, dzięki czemu klient nie traci gwarancji. W przypadku wiazek uniwersalnych może nastąpić utrata gwarancji.
Cena Wiązki uniwersalne są zazwyczaj tańsze od wiązek dedykowanych.
Podsumowanie Wiązka dedykowana to lepsze i bezpieczniejsze rozwiązanie niż wiązka uniwersalna. Zdecydowanie polecamy wiązki dedykowane do nowszych modeli aut.

Producenci, przewidując, że klienci mogą chcieć założyć hak holowniczy, wprowadzili w niektórych nowszych modelach aut fabryczne złącza pod instalacje wiązki (np. Captiva, Astra H, Zafira B itd.).

Wiązki dedykowane do tych modeli aut są w niektórych wypadkach tańsze od wiązek uniwersalnych.

Kiedy wymagana jest wiązka elektryczna z modułem?

Większość instalacji do aut po roku 2005 wymaga zastosowania modułu.

Przeważnie instalacje elektryczne zawierają moduł gdy:

  • auto posiada czujniki parkowania,
  • auto wyposażone jest w system sterowania CAN Bus,
  • auto wyposażone jest w kontrolę oświetlenia Check Control,