Wprowadzone przez

CFC czyli CAN-Frequency-Control wyjaśnienie sposobu działania i instalacji

18 stycznia 2021 w /Autor

CFC – Moduł przyczepy Skrót CFC oznacza CAN-Frequency-Control. Jest to najnowocześniejsza metoda sterowania i monitorowania instalacji elektrycznej przyczepy w samochodach wyposażonych w system CAN-Bus. CAN-Bus jest podstawowym elementem elektronicznego systemu w nowoczesnym samochodzie. Zabezpiecza komunikacje pomiędzy poszczególnymi modułami sterującymi (silnik, ABS, airbag, systemy informacyjne). Komunikacja przebiega na zasadzie wymiany danych w cyfrowej formie. System ten umożliwia […]

Wiązka 7 PIN czy 13 PIN?

10 stycznia 2021 w , /Autor

Najczęściej wiązki 7-pinowe stosujemy do lekkich przyczep (do 750kg) oraz do platform rowerowych, gdzie nie ma świateł cofania. Do przyczep powyżej 750kg oraz platform rowerowych gdzie jest światło cofania, konieczne jest zastosowanie wiązek 13-pinowych. W przyczepach kempingowych zawsze stosujemy wiązki 13-pinowe, ponieważ mają one możliwość rozbudowania o stały plus (B01) oraz wiązkę ładującą (L01). Wiązka ładującą […]

Wiązka uniwersalna czy dedykowana?

3 stycznia 2021 w , /Autor

Poniżej prezentujemy różnice pomiędzy wiązkami uniwersalnymi i dedykowanymi. Jeżeli masz wątpliwości jaką wiązkę elektryczną do haka holowniczego wybrać, skontaktuj się z nami. Wiązka dedykowana Wiązka uniwersalna Zastosowanie Konkretny marka, model i rocznik auta Różne marki samochodów Montaż Zdecydowanie prostszy niż w wiązkach uniwersalnych, bez konieczności cięcia kabli, kostka w kostkę, z obrazkową instrukcją dla konkretnego […]

Kiedy wymagana jest wiązka elektryczna z modułem?

1 stycznia 2021 w , /Autor

Większość instalacji do aut po roku 2005 wymaga zastosowania modułu. Przeważnie instalacje elektryczne zawierają moduł gdy: auto posiada czujniki parkowania, auto wyposażone jest w system sterowania CAN Bus, auto wyposażone jest w kontrolę oświetlenia Check Control,